При некачественной работе контрольно-измерительных приборов невозможна технически грамотная эксплуатация двигателя и автомобиля в целом, резко снижается безопасность автомобиля.

Признаки основных неисправностей в цепях контрольно-измерительных приборов: не работают контрольно-измерительные приборы; неточные показания приборов; отклонение стрелки указателя за пределы шкалы; резкие колебания стрелки указателя.

Не работают контрольно-измерительные приборы. При включении зажигания стрелки контрольно-измерительных приборов не изменяют своего первоначального положения, контрольные лампы сигнализаторов (аварийного давления масла, контроля заряда и др.) не горят. Следовательно, к клеммам приборов не подводится ток. Так как на большинстве автомобилей цепь контрольно-измерительных приборов и указателей поворотов защищена одним предохранителем, то ее можно проверить включением указателей поворотов. Если указатели поворотов работают, то цепь, включая предохранитель, исправна и нужно проверить наличие напряжения на клеммах приборов с помощью лампы или вольтметра. Один провод от лампы или вольтметра соединяют с корпусом автомобиля, а другой — с клеммой «Б» любого указателя и включают зажигание. Если лампа не горит, а стрелка вольтметра не отклоняется, нужно проверить провод от предохранителя до приборов на обрыв или плохой контакт.

Неточные показания контрольно-измерительных приборов. Это может иметь место при исправных датчиках и указателях в случае плохого контакта на клеммах датчиков, указателей и предохранителей, так как при увеличении переходного сопротивления на клеммах уменьшается сила тока в цепи приборов. Проверка переходных сопротивлений на клеммах и контактах была подробно рассмотрена в предыдущих главах.

Схема амперметра с подвижным магнитом: 1,2 — магниты

Схема амперметра с неподвижным магнитом

В амперметрах и вольтметрах неточные показания могут быть вследствие частичного размагничивания магнитов.

[1] [2] вперед→